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zt中国产马达将超越日本造汽车电子万芳

发布时间:2020-02-14 11:17:54 阅读: 来源:疏浚钢管厂家

zt 中国产马达将超越“日本造”? - 汽车电子 - 电子工程网

目前世界上的混合动力车及电动汽车等的高性能驱动马达(永磁式同步马达)大部分是由日本厂商制造的。然而日本马达技术人员之间一种担心悄然出现,这就是在不久的将来,中国产马达席卷市场的时代即将来临。

日本马达技术人员之所以有此担心基于两个原因。首先,马达的仿制较为简单。只要将马达拆解之后测量尺寸并查明材料,很容易就可做出仿制品。

另一个原因在于,高性能马达所需要的稀土类金属由中国支配,因此中国能制作出比日本更便宜的高性能马达。在高性能马达中使用的钕磁铁这一强力磁铁,然而钕磁铁具有不耐高温的缺点。特别是在混合动力车中,由于马达附近安装有发动机,其热量会造成马达温度升高。为了使磁铁在高温条件下也不会退磁劣化,一般会在钕磁铁中添加镝这种稀土元素。

然而几乎100%的镝都是由中国生产的。受中国政策的左右,其价格顷刻间便会上下摆动。中国政府推出了2010年稀土类金属整体供货量较2009年减少40%的政策,镝的价格由此暴涨。

也就是说,日本即使想要制造出便宜的马达,但只要镝的价格继续暴涨,便宜马达便无法实现。而中国厂商则可以低价购买到添加有大量在国内生产流通的镝元素的磁铁,因此很容易制造出低成本马达。

对此,日本企业为了应对稀土价格的暴涨,正在研制基本不使用镝的马达。当前的目标是制造出与使用大量添加镝的磁铁的马达性能相当的产品,极力控制镝的用量。

对于这一动向,某些日本马达技术人员敲响了警钟:“即使采用复杂的结构、制造出节省镝的马达,被模仿后,大量使用镝的产品性能会更高”。对稀土出口实行限制的中国政府,似乎除了意欲保持稀土价格、赚取外汇之外,还希望中国企业由此能够提高使用稀土的产品竞争力。

为了打破这一状况,不能仅仅满足于不使用镝的马达,还需要制造出在节能及旋转性能方面领先一步的马达。(记者:中道 理)

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